História da aviação civil
O primeiro vôo bem sucedido de um balão
de ar quente foi o da “passarola” construída por Bartolomeu de Gusmão,um
português nascido no Brasil colonial que alçou vôo em 8 de agosto de1709
na corte de Dom João V de Portugal,em Lisboa.A experiência teria
falhado apesar do inventoter se elevado acima do solo durante alguns
momentos. “Passarola” de Bartolomeu de Gusmão.O segundo vôo humano de
que se tem noticia foi realizado em Paris,em 1783.Um doutor
,Jean-François e um nobre,François Laurent ,fizeram um vôo livre numa
maquina:eles voaram por 8 kmem um balão de ar quente inventado pelos
irmãos Montgolfier,fabricantes de papel.O ar dentro dacâmara de ar do
balão era aquecido por uma fogueira de madeira.O curso a ser tomado por
tal balãoera incontrolável.Os vôos bem sucedidos dos balões dos
Montgolfier fizeram com que o balonismose tornasse muito comum na Europa
ao longo do século XVIII.Mais tarde alguns balonistassubstituíram o ar
quente por hidrogênio,que é mais leve,mas também altamente
inflamável.Noséculo XIX,em 1852,o dirigível foi inventado.O dirigível é
uma máquina mais leve do que o ar coma diferença que ,ao contrário do
balão,seu curso pode ser controlado através do uso de lemes e demotores á
vapor.Ao longo do fim do século XIX e nas primeiras décadas do século
XX,o dirigívelfoi uma opção séria e confiável de transporte.O dirigível
chegou,inclusive,a ser usado na PrimeiraGuerra Mundial para efetuar
bombardeios. Dirigível inventado por Henri Giffard em 1852.
1.1 Aeronaves mais pesadas que o ar
Com a invenção do Balão e do dirigível,os inventores passaram a tentar criar uma máquina mais pesada do que o ar que fosse capaz de voar por meios próprios.Primeiramente vieram os planadores maquinas capazes de sustentar vôo controlado por algumtempo.Um dos primeiros planadores modernos a serem construídos,nos EUA,foi construído por John Montgomery,que voou em sua máquina em 28 de agosto de 1883,em vôo controlado.
1.2 Aviões
Orville e Wilbur Wright,os irmãos Wright
Durante a década de 1890 os Irmãos Wright(construtores de bicicletas) tornaram-se obcecados pelaaviação,especialmente com a idéia de fabricar e voar em uma aeronave mais pesada que o ar motorizada.Na época eles administravam uma fabrica de bicicletas em Dayton,Ohio,EUA.Osirmãos passaram a ler e estudar livros e documentos relacionados com aviação.Começaram primeiramente a fabricar planadores em 1899.Após vários testes e vôos de planeio,os irmãosdecidiram tentar fabricar um avião mais pesado do que o ar,em 1902. Os irmãos Wright foram a primeira equipe a realizar testes sérios para tentar solucionar problemas aerodinâmicos,comocontrolabilidade e de potência que afligiam os aviões fabricados na época.Para um vôo bemsucedido,a potência do motor e o controle da aeronave seriam essenciais,e precisariam ser bemcontrolados ao mesmo tempo.O avião fabricado pelos irmãos Wright chamava-se Flyer(voador),um biplano.O piloto ficavadeitado na asa inferior do avião.O motor localizava-se á direita do piloto,e fazia girar duas héliceslocalizadas entre as asas.O sistema de wing warping consistia em cordas atadas ás pontas da asasque podiam ser puxadas ou afrouxadas pelo piloto,assim podendo fazer o avião girar em seu eixolongitudinal ou no seu eixo vertical,permitindo o controle do avião ao comando do piloto.O flyer foi o primeiro avião registrado na história da aviação dotado de manobralidade longitudinal evertical.Em 17 de dezembro de 1903,numa praia da Carolina do Norte,os irmãos Wright efetuaramaquele que seria o primeiro vôo de um aparelho motorizado e mais pesado que o ar. Utililizaramtrilhos para manter a aeronave em seu trajeto,pois esta não tinha rodas,mas um par de patins,o Flyer ganhou altitude após o fim dos trilhos,alçando uma altura máxima de 37 metros de altura,evelocidade media de 48 km/h.O tempo de vôo foi de 12 segundos.Após este,os irmãos Wrightrealizaram diversos vôos(mais de 105),a maioria com poucas testemunhas.A partir de 1910 osaviões dos irmãos Wright já não precisariam mais definitivamente da catapulta para alçar vôo.6
Santos Dumont
O brasileiro Alberto Santos-Dumont era fascinado por maquinas.Em 1891,visitando Paris emcompanhia de seu pai,teve contato com os primeiros motores a explosão interna.Em 1897 fez seus primeiros vôos como passageiro de balão livre em Paris e,no ano seguinte,projetou seu próprio balão.Santos Dumont projetou ainda diversos modelos de dirigíveis.Mas em 23 de outubro de1906,Santos Dumont realizou um vôo publico em Paris,em seu famoso avião 14-bis.Esta aeronaveusava o mesmo sistema de wing-warping usado nas aeronaves dos Wright,e percorreu uma distanciade 221 metros. Vôo do 14-bis em 12 de novembro de 1906.O 14-bis ao contrario do Flyer dos irmãos Wright,não precisava de trilhos,catapultas ou ventoscontrários para alçar vôo,bem como teve muita cobertura da imprensa e de aviadores,é considerado por vários especialistas em aviação como o primeiro vôo bem sucedido de um avião.Após o 14- bis ,Santos Dumont inventaria o primeiro ultraleve,o Demoiselle,a última aeronave desenvolvida por ele.O primeiro vôo bem-sucedido e registrado de um helicóptero foi realizado em 1907,por PaulCornu,na França.embora o primeiro helicóptero de uso pratico tenha sido o Focker FA-61,defabricação alemã,em 1936.
1.1 Aeronaves mais pesadas que o ar
Com a invenção do Balão e do dirigível,os inventores passaram a tentar criar uma máquina mais pesada do que o ar que fosse capaz de voar por meios próprios.Primeiramente vieram os planadores maquinas capazes de sustentar vôo controlado por algumtempo.Um dos primeiros planadores modernos a serem construídos,nos EUA,foi construído por John Montgomery,que voou em sua máquina em 28 de agosto de 1883,em vôo controlado.
1.2 Aviões
Orville e Wilbur Wright,os irmãos Wright
Durante a década de 1890 os Irmãos Wright(construtores de bicicletas) tornaram-se obcecados pelaaviação,especialmente com a idéia de fabricar e voar em uma aeronave mais pesada que o ar motorizada.Na época eles administravam uma fabrica de bicicletas em Dayton,Ohio,EUA.Osirmãos passaram a ler e estudar livros e documentos relacionados com aviação.Começaram primeiramente a fabricar planadores em 1899.Após vários testes e vôos de planeio,os irmãosdecidiram tentar fabricar um avião mais pesado do que o ar,em 1902. Os irmãos Wright foram a primeira equipe a realizar testes sérios para tentar solucionar problemas aerodinâmicos,comocontrolabilidade e de potência que afligiam os aviões fabricados na época.Para um vôo bemsucedido,a potência do motor e o controle da aeronave seriam essenciais,e precisariam ser bemcontrolados ao mesmo tempo.O avião fabricado pelos irmãos Wright chamava-se Flyer(voador),um biplano.O piloto ficavadeitado na asa inferior do avião.O motor localizava-se á direita do piloto,e fazia girar duas héliceslocalizadas entre as asas.O sistema de wing warping consistia em cordas atadas ás pontas da asasque podiam ser puxadas ou afrouxadas pelo piloto,assim podendo fazer o avião girar em seu eixolongitudinal ou no seu eixo vertical,permitindo o controle do avião ao comando do piloto.O flyer foi o primeiro avião registrado na história da aviação dotado de manobralidade longitudinal evertical.Em 17 de dezembro de 1903,numa praia da Carolina do Norte,os irmãos Wright efetuaramaquele que seria o primeiro vôo de um aparelho motorizado e mais pesado que o ar. Utililizaramtrilhos para manter a aeronave em seu trajeto,pois esta não tinha rodas,mas um par de patins,o Flyer ganhou altitude após o fim dos trilhos,alçando uma altura máxima de 37 metros de altura,evelocidade media de 48 km/h.O tempo de vôo foi de 12 segundos.Após este,os irmãos Wrightrealizaram diversos vôos(mais de 105),a maioria com poucas testemunhas.A partir de 1910 osaviões dos irmãos Wright já não precisariam mais definitivamente da catapulta para alçar vôo.6
Santos Dumont
O brasileiro Alberto Santos-Dumont era fascinado por maquinas.Em 1891,visitando Paris emcompanhia de seu pai,teve contato com os primeiros motores a explosão interna.Em 1897 fez seus primeiros vôos como passageiro de balão livre em Paris e,no ano seguinte,projetou seu próprio balão.Santos Dumont projetou ainda diversos modelos de dirigíveis.Mas em 23 de outubro de1906,Santos Dumont realizou um vôo publico em Paris,em seu famoso avião 14-bis.Esta aeronaveusava o mesmo sistema de wing-warping usado nas aeronaves dos Wright,e percorreu uma distanciade 221 metros. Vôo do 14-bis em 12 de novembro de 1906.O 14-bis ao contrario do Flyer dos irmãos Wright,não precisava de trilhos,catapultas ou ventoscontrários para alçar vôo,bem como teve muita cobertura da imprensa e de aviadores,é considerado por vários especialistas em aviação como o primeiro vôo bem sucedido de um avião.Após o 14- bis ,Santos Dumont inventaria o primeiro ultraleve,o Demoiselle,a última aeronave desenvolvida por ele.O primeiro vôo bem-sucedido e registrado de um helicóptero foi realizado em 1907,por PaulCornu,na França.embora o primeiro helicóptero de uso pratico tenha sido o Focker FA-61,defabricação alemã,em 1936.
