....A
crise é a melhor benção que pode ocorrer com as pessoas e países,
porque a crise traz progressos. A criatividade nasce da angústia, como o
dia nasce da noite escura. É na crise que nascem as invenções, os
descobrimentos e as grandes estratégias. Quem supera a crise, supera a
si mesmo sem ficar ‘superado’. Quem atribui à crise seus fracassos e
penúrias, violenta seu próprio talento e respeita mais os problemas do
que as soluções. A verdadeira crise é a crise da incompetência... Sem
crise não há desafios; sem desafios, a vida é uma rotina, uma lenta
agonia. Sem crise não há mérito. É na crise que se aflora o melhor de
cada um..." Albert Einstein
terça-feira, 24 de dezembro de 2013
domingo, 27 de outubro de 2013
"A abstração da paisagem do
deserto acabou por me purificar,
deixando minha mente vazia, com sua vastidão imensa. Era um estado que
se alcançava não apenas pela soma do pensamento nesse vazio,
mas também pela subtração. Na debilidade da vida na terra
estava espalhada a força do céu, vasta, linda e vigorosa."
deixando minha mente vazia, com sua vastidão imensa. Era um estado que
se alcançava não apenas pela soma do pensamento nesse vazio,
mas também pela subtração. Na debilidade da vida na terra
estava espalhada a força do céu, vasta, linda e vigorosa."
quarta-feira, 16 de outubro de 2013
Why You Should Travel Young
As we get older, life can just sort of happen to us. Whatever we end up doing, we often end up with more responsibilities, more burdens, more obligations. This is not always bad. In fact, in many cases it is really good. It means you’re influencing people, leaving a legacy.
Youth is a time of total empowerment. You get to do what you want. As you mature and gain new responsibilities, you have to be very intentional about making sure you don’t lose sight of what’s important. The best way to do that is to make investments in your life so that you can have an effect on who you are in your later years.
Traveling to discover the beauty of life.
The only way you can relate is by seeing them.
While you’re young, you should travel. You should take the time to see the world and taste the fullness of life. These are the moments that define the rest of your life; they’re the experiences that stick with you forever.
Traveling will change you like little else can. It will put you in places that will force you to care for issues that are bigger than you. You will begin to understand that the world is both very large and very small. You will have a newfound respect for pain and suffering, having seen that two-thirds of humanity struggle to simply get a meal each day.
While you’re still young, get cultured. Get to know the world and the magnificent people that fill it. The world is a stunning place, full of outstanding works of art. See it.
You won’t always be young. And life won’t always be just about you. So travel, young person. Experience the world for all it’s worth. Become a person of culture, adventure, and compassion. While you still can.
Do not squander this time. You will never have it again. You have a crucial opportunity to invest in the next season of your life now. Whatever you sow, you will eventually reap. The habits you form in this season will stick with you for the rest of your life. So choose those habits wisely.
And if you’re not as young as you’d like (few of us are), travel anyway. It may not be easy or practical, but it’s worth it. Traveling allows you to feel more connected to your fellow human beings in a deep and lasting way, like little else can. In other words, it makes you more human.
Música Árabe
"O que me encanta na música árabe é o convite ao improviso, oportunidade para vivenciarmos nossos sons e silêncios interiores."
"O que mais me encanta na música árabe é sua capacidade de fazer surgir
um sorriso aberto e lágrimas nos olhos, de ser combustível que inflama a
alma e move o corpo, que inspira esse mesmo corpo a ser e a viver."
"A música árabe me encanta
Toda a vez que beduíno canta
Me encanta o suave alaúde
Pois, tem leveza e atitude!
Toda a vez que beduíno canta
Me encanta o suave alaúde
Pois, tem leveza e atitude!
Me encanta o kannun, este instrumento
Repleto de sentimento,
Que retira qualquer tipo de sofrimento!
Repleto de sentimento,
Que retira qualquer tipo de sofrimento!
Me encanta a flauta chamada Nay
Pois, ao som dela viro um colibri
E sou capaz de hipnotizar a serpente,
Na mais delicada Dança do Ventre !
Pois, ao som dela viro um colibri
E sou capaz de hipnotizar a serpente,
Na mais delicada Dança do Ventre !
Me encanta o oriental tambor
Chamado tabel,
Pois seu ritmo é o amor,
Que eleva a alma ao céu."
Chamado tabel,
Pois seu ritmo é o amor,
Que eleva a alma ao céu."
segunda-feira, 23 de setembro de 2013
O pássaro que desaparecerá um dia no alto das nuvens, como se fosse mais uma nuvem, foi o pássaro que jamais parou de tentar.
Só voará alto quem carregou suas penas.
Só
voará alto aquele que criou seu lugar um pouco por vez, aquele que
formou sua virtude em segredo, aquele que não culpou a vida para se
manter parado.
Liberdade
vem com o tempo, liberdade vem devagar, liberdade é esforço. Não ser do
tamanho de nossa prisão, mas ser do tamanho de nossa vontade.
terça-feira, 20 de agosto de 2013
sábado, 25 de maio de 2013
“Esqueça convencionalismos, esqueça o que o mundo pensa sobre você
sair do seu lugar, pense os seus melhores pensamentos, fale as melhores
palavras, faça seus melhores trabalhos, buscando apenas aprovação de sua
própria consciência.”
Susan B. Anthony
“Para ser insubstituível, é preciso ser diferente. A vida não tem nada a ver com encontrar a si mesmo, mas sim com criar a si mesmo.”
Coco Chanel
“Seja bem-humorada. Não pense nos fracassos de hoje, mas no sucesso
que pode vir amanhã. Vocês se propuseram a realizar tarefas difíceis,
mas serão bem-sucedidas se persistirem e conhecerão a alegria de superar
obstáculos. Lembrem-se: nenhum esforço que fazemos para alcançar algo
belo é perdido. O que eu estou buscando não está lá fora, está dentro de
mim.”
Helen Keller
domingo, 12 de maio de 2013
"A amizade é um contrato tácito entre duas pessoas sensíveis e virtuosas.
Sensíveis porque um monge ou um solitário podem ser pessoas de bem e
mesmo assim não conhecer a amizade. E virtuosas porque os malvados só
têm cúmplices; os festeiros, companheiros de farra; os ambiciosos,
sócios; os políticos reúnem os partidários ao seu redor; os vagabundos
têm contatos; e os príncipes, cortesãos – mas só as pessoas virtuosas
têm amigos."
(Voltaire)
(Voltaire)
"O que se aprende na maturidade não são coisas simples, como adquirir habilidades e informações. Aprende-se a não voltar a ter condutas autodestrutivas, a não desperdiçar energia por conta da ansiedade. Descobre-se como dominar as tensões e que o ressentimento e a autocomiseração são duas das drogas mais tóxicas. Aprende-se que o mundo adora o talento, mas recompensa o caráter. Entende-se que quase todas as pessoas não estão a nosso favor nem contra nós, mas absortas em si mesmas. Aprende-se, finalmente, que, por maior que seja nosso empenho em agradar aos demais, sempre haverá pessoas que não nos amam. Trata-se de uma dura lição no início, mas que no fim se mostra muito tranquilizadora."
John W. Gardner - “Renovação Pessoal”
Credo do Samurai
Não tenho pais;
faço do céu e da terra meus pais.
Não tenho poder divino;
faço da honra a minha força.
Não tenho recursos;
faço da humildade o meu apoio.
Não o dom da magia;
faço da minha força de vontade o meu poder mágico.
Não tenho vida nem morte;
faço do Eterno minha vida e minha morte.
Não tenho corpo;
faço da coragem meu corpo.
Não tenho olhos;
faço do brilho do raio os meus olhos.
Não tenho orelhas;
faço do bom senso as minhas orelhas.
Não tenho membros;
faço da vivacidade os meus membros.
faço do céu e da terra meus pais.
Não tenho poder divino;
faço da honra a minha força.
Não tenho recursos;
faço da humildade o meu apoio.
Não o dom da magia;
faço da minha força de vontade o meu poder mágico.
Não tenho vida nem morte;
faço do Eterno minha vida e minha morte.
Não tenho corpo;
faço da coragem meu corpo.
Não tenho olhos;
faço do brilho do raio os meus olhos.
Não tenho orelhas;
faço do bom senso as minhas orelhas.
Não tenho membros;
faço da vivacidade os meus membros.
"É humano -e sábio- temer o desconhecido, ficar ao menos um pouco
apreensivo ao embarcar em uma aventura. No entanto, é somente com as
aventuras que aprendemos coisas importantes."
E provável que nossos momentos mais sublimes ocorram quando nos sentimos profundamente abatidos, infelizes ou descontentes. É somente nesses momentos que, movidos pela insatisfação, seremos capazes de sair da trilha já percorrida e buscar respostas mais verdadeiras em outros caminhos.
Assim como o pescador de pérolas prende uma pedra na cintura e desce ao
fundo do mar para buscá-las, cada um de nós deve se munir de desapego,
mergulhar dentro de si mesmo e encontrar sua pérola.
A palavra japonesa wabi-sabi define a arte da imperfeição: no que é
incompleto, irregular e antigo existem vida e beleza, pois aí está
contido o desejo que a natureza tem de aprimorar a si mesma.
SE A CONSCIÊNCIA NOS TORNA HUMANOS, a imperfeição também é um traço
distintivo de nossa espécie. Passamos mais tempo reparando erros do que
construindo coisas de valor.
Os cínicos costumam se esconder por trás da maldade do mundo para dar
asas à própria perversão. No entanto, os atos alheios nunca justificam os nossos.
Qualquer pessoa pode ficar
chateada e isso é muito fácil. Mas ficar aborrecido com a pessoa certa,
no grau adequado, no momento oportuno, com o propósito justo e da forma
correta, isso, certamente, não é tão fácil. - Aristóteles
A fábula de Ícaro só demonstra que a cera não é um bom material para quem quer se aproximar do Sol. Deveriam ter trabalhado mais na fabricação das asas.
"Não podemos substituir amor,
delicadeza, ternura nem companheirismo por coisas materiais. Dinheiro
não substitui ternura, poder não substitui caráter.
Quando mais se precisa dos sentimentos que nos faltam, nem dinheiro nem poder nos podem dá-los, não importa quanto dinheiro ou poder possuímos."
Quando mais se precisa dos sentimentos que nos faltam, nem dinheiro nem poder nos podem dá-los, não importa quanto dinheiro ou poder possuímos."
A felicidade consiste em fazer as pessoas felizes!
“A melhor maneira de começar o dia é se comprometer a fazer feliz ao menos uma pessoa antes de o sol se pôr.” – Nietzsche
“A melhor maneira de começar o dia é se comprometer a fazer feliz ao menos uma pessoa antes de o sol se pôr.” – Nietzsche
"A simplicidade e a naturalidade são o objetivo supremo e último da cultura" (Nietzsche)
• A pessoa mais rica é aquela cujos prazeres são os menos dispendiosos.
• Nossa civilização consiste em milhões de seres vivendo juntos, num espaço restrito, em total solidão.
• A natureza é o único local onde um ser humano pode se encontrar consigo mesmo.
• As coisas não mudam – nós mudamos.
• Seguir a trilha dos próprios sonhos e viver a vida que desejamos é garantia de sucesso.
• Investir em bondade é o melhor negócio que você pode fazer.
• Nossa civilização consiste em milhões de seres vivendo juntos, num espaço restrito, em total solidão.
• A natureza é o único local onde um ser humano pode se encontrar consigo mesmo.
• As coisas não mudam – nós mudamos.
• Seguir a trilha dos próprios sonhos e viver a vida que desejamos é garantia de sucesso.
• Investir em bondade é o melhor negócio que você pode fazer.
Felicidade...
A felicidade é um estado de espírito. Se a sua mente ainda estiver
num estado de confusão e agitação, os bens materiais não vão lhe
proporcionar felicidade. Felicidade significa Paz de Espírito. A
Felicidade que buscamos só pode ser alcançada pela purificação de nossas
mentes. - Dalai Lama.
Segredos de um Sábio - NIETZSCHE
- Evite todas as fontes de energia negativa, sejam elas pessoas, lugares ou hábitos.
- Analise tudo de todos os ângulos possíveis.
- Desfrute a vida hoje: o ontem já se foi e o amanhã talvez nunca chegue.
- A família e os amigos são tesouros ocultos – usufrua essas riquezas.
- Persiga seus sonhos.
- Ignore aqueles que tentaram desanimá-lo.
- Simplesmente faça.
- Continue tentando, por mais difícil que pareça, porque logo ficará mais fácil.
- A prática leva ao aperfeiçoamento.
- Quem desiste nunca ganha; quem ganha nunca desiste.
- Leia, estude e aprenda tudo o que for importante na vida.
- Deseje, mais que tudo no mundo, o que você quer que aconteça.
- Busque a excelência em tudo que faz.
- Corra trás de seus objetivos – lute por eles!
terça-feira, 12 de março de 2013
Nutrir o corpo é importante; a mente e o espírito, imprescindível...
Ao contemplarmos o próprio semblante nos reflexos do mundo podemos
fazer um mapeamento aproximado de como estamos conduzindo nossas vidas,
interiormente. Vale a pena "perder" alguns instantes nesta tarefa, pois
aí estão delineados os traços que nos aproximam ou nos afastam dos
outros; de nós mesmos, em essência.
Qualidade de vida
A qualidade de vida depende da qualidade de suas emoções e sentimentos. Para uma vida melhor:
(1) Olhe sempre para dentro, cheque seu próprio mecanismo interno;
(2) Sente-se em solitude, diga para sua mente sobre a necessidade de cultivar uma atitude positiva;
(3) Convença sua mente a concordar com seu novo propósito;
(4) Relembre as razões para mudar de negativo para positivo, de inflexível para flexível;
(5) Semeie ingredientes positivos no campo da mente e nutra-os diariamente.
segunda-feira, 4 de fevereiro de 2013
Estilos
Folclore -
são as danças criadas pela comunidade, carregadas de símbolos e
significados conectados ao cotidiano deste grupo, nação ou país. Por
exemplo, Raks Baladi, Raks Al Shemadan, Tahtib, Dabke, Guedra, Al Nasha'ar.
Performance artística -
É a forma teatral de interpretar as manifestações folclóricas e de
criar novos estilos direcionados ao contexto do espetáculo, são elas a Dança do Ventre, American Tribal Belly Dance e Tribal Fusion.
Dentro da categoria Dança do Ventre,
há uma diversidade de estilos diferenciados pelas tradições culturais
(Egípcia, Turca, Libanesa, Marroquina, Armênia, Grega...) . Cada país tem suas raízes folclóricas que serviram de ferramenta criativa na formação dos estilos de Dança do Ventre.
Dança do Ventre Egípcia
Baladi (folclore) -
Dança feminina egípcia presenta nas celebrações de casamento e outras
festas familiares. É estruturada na improvisação e os movimentos estão
concentrados no quadril. Não há grandes deslocamentos, poses marcadas ou
acentuação com braços, cabelos etc...
Raks Sharq (performance artistica) -
É a versão da dança Baladi estruturada para o palco, televisão, ou
seja, para o espetáculo. A partir dos elementos da dança tradicional uma
nova estrutura foi criada, incluindo regras das danças ocidentais, como
Ballet Clássico, Dança Moderna e o Jazz. O Raks Sharq é considerado como estilo clássico da dança do ventre. Para este estilo foram compostas uma infinidade de obras orquestradas.
Em ambos Baladi e Sharq a progressão musical utiliza o Taqsim, improvisação melódica e o Mawal, Improvisação cantada.
A palavra árabe Sha'abi significa folclo re. Por muitos anos foi utilizado para identificar as danças foclóricas, também chamadas de Baladi. Sha'abi e Baladi estão conectados por serem dois termos ligados ao que é popular, característico ao povo egípcio.
Não está errado chamar danças foclóricas egípcias de Sha'abi, mas, atualmente essa mesma palavra é utilizada para um gênero musical. O Sha'abi gênero
musical é uma reformulação da música foclórica para o contexto atual da
sociedade egípcia e voltado para uma outra realidade, das rádios, da TV
e miscigenando com o contexto da Raks Sharq.
Sha'abi atualmente pode ser chamado de estilo pop, pois mais do que folclórico é o tradicional mais as influências de uma sociedade contemporânea. Dentro do Sha'abi existe a improvisação cantada, o Mawal. Bailarinas com Dina e Randa são perfeitas para exemplificar o Sha'abi estilo de dança.
Mas, quando elas dançam uma composição clássica, por exemplo Oum Kulthum, a forma como elas interpretam alguns coreógrafos e professoras classificam como Baladi Moderno.
domingo, 27 de janeiro de 2013
O primeiro vôo bem sucedido de um balão
de ar quente foi o da “passarola” construída por Bartolomeu de Gusmão,um
português nascido no Brasil colonial que alçou vôo em 8 de agosto de1709
na corte de Dom João V de Portugal,em Lisboa.A experiência teria
falhado apesar do inventoter se elevado acima do solo durante alguns
momentos. “Passarola” de Bartolomeu de Gusmão.O segundo vôo humano de
que se tem noticia foi realizado em Paris,em 1783.Um doutor
,Jean-François e um nobre,François Laurent ,fizeram um vôo livre numa
maquina:eles voaram por 8 kmem um balão de ar quente inventado pelos
irmãos Montgolfier,fabricantes de papel.O ar dentro dacâmara de ar do
balão era aquecido por uma fogueira de madeira.O curso a ser tomado por
tal balãoera incontrolável.Os vôos bem sucedidos dos balões dos
Montgolfier fizeram com que o balonismose tornasse muito comum na Europa
ao longo do século XVIII.Mais tarde alguns balonistassubstituíram o ar
quente por hidrogênio,que é mais leve,mas também altamente
inflamável.Noséculo XIX,em 1852,o dirigível foi inventado.O dirigível é
uma máquina mais leve do que o ar coma diferença que ,ao contrário do
balão,seu curso pode ser controlado através do uso de lemes e demotores á
vapor.Ao longo do fim do século XIX e nas primeiras décadas do século
XX,o dirigívelfoi uma opção séria e confiável de transporte.O dirigível
chegou,inclusive,a ser usado na PrimeiraGuerra Mundial para efetuar
bombardeios. Dirigível inventado por Henri Giffard em 1852.
1.1 Aeronaves mais pesadas que o ar
Com a invenção do Balão e do dirigível,os inventores passaram a tentar criar uma máquina mais pesada do que o ar que fosse capaz de voar por meios próprios.Primeiramente vieram os planadores maquinas capazes de sustentar vôo controlado por algumtempo.Um dos primeiros planadores modernos a serem construídos,nos EUA,foi construído por John Montgomery,que voou em sua máquina em 28 de agosto de 1883,em vôo controlado.
1.2 Aviões
Orville e Wilbur Wright,os irmãos Wright
Durante a década de 1890 os Irmãos Wright(construtores de bicicletas) tornaram-se obcecados pelaaviação,especialmente com a idéia de fabricar e voar em uma aeronave mais pesada que o ar motorizada.Na época eles administravam uma fabrica de bicicletas em Dayton,Ohio,EUA.Osirmãos passaram a ler e estudar livros e documentos relacionados com aviação.Começaram primeiramente a fabricar planadores em 1899.Após vários testes e vôos de planeio,os irmãosdecidiram tentar fabricar um avião mais pesado do que o ar,em 1902. Os irmãos Wright foram a primeira equipe a realizar testes sérios para tentar solucionar problemas aerodinâmicos,comocontrolabilidade e de potência que afligiam os aviões fabricados na época.Para um vôo bemsucedido,a potência do motor e o controle da aeronave seriam essenciais,e precisariam ser bemcontrolados ao mesmo tempo.O avião fabricado pelos irmãos Wright chamava-se Flyer(voador),um biplano.O piloto ficavadeitado na asa inferior do avião.O motor localizava-se á direita do piloto,e fazia girar duas héliceslocalizadas entre as asas.O sistema de wing warping consistia em cordas atadas ás pontas da asasque podiam ser puxadas ou afrouxadas pelo piloto,assim podendo fazer o avião girar em seu eixolongitudinal ou no seu eixo vertical,permitindo o controle do avião ao comando do piloto.O flyer foi o primeiro avião registrado na história da aviação dotado de manobralidade longitudinal evertical.Em 17 de dezembro de 1903,numa praia da Carolina do Norte,os irmãos Wright efetuaramaquele que seria o primeiro vôo de um aparelho motorizado e mais pesado que o ar. Utililizaramtrilhos para manter a aeronave em seu trajeto,pois esta não tinha rodas,mas um par de patins,o Flyer ganhou altitude após o fim dos trilhos,alçando uma altura máxima de 37 metros de altura,evelocidade media de 48 km/h.O tempo de vôo foi de 12 segundos.Após este,os irmãos Wrightrealizaram diversos vôos(mais de 105),a maioria com poucas testemunhas.A partir de 1910 osaviões dos irmãos Wright já não precisariam mais definitivamente da catapulta para alçar vôo.6
Santos Dumont
O brasileiro Alberto Santos-Dumont era fascinado por maquinas.Em 1891,visitando Paris emcompanhia de seu pai,teve contato com os primeiros motores a explosão interna.Em 1897 fez seus primeiros vôos como passageiro de balão livre em Paris e,no ano seguinte,projetou seu próprio balão.Santos Dumont projetou ainda diversos modelos de dirigíveis.Mas em 23 de outubro de1906,Santos Dumont realizou um vôo publico em Paris,em seu famoso avião 14-bis.Esta aeronaveusava o mesmo sistema de wing-warping usado nas aeronaves dos Wright,e percorreu uma distanciade 221 metros. Vôo do 14-bis em 12 de novembro de 1906.O 14-bis ao contrario do Flyer dos irmãos Wright,não precisava de trilhos,catapultas ou ventoscontrários para alçar vôo,bem como teve muita cobertura da imprensa e de aviadores,é considerado por vários especialistas em aviação como o primeiro vôo bem sucedido de um avião.Após o 14- bis ,Santos Dumont inventaria o primeiro ultraleve,o Demoiselle,a última aeronave desenvolvida por ele.O primeiro vôo bem-sucedido e registrado de um helicóptero foi realizado em 1907,por PaulCornu,na França.embora o primeiro helicóptero de uso pratico tenha sido o Focker FA-61,defabricação alemã,em 1936.
1.1 Aeronaves mais pesadas que o ar
Com a invenção do Balão e do dirigível,os inventores passaram a tentar criar uma máquina mais pesada do que o ar que fosse capaz de voar por meios próprios.Primeiramente vieram os planadores maquinas capazes de sustentar vôo controlado por algumtempo.Um dos primeiros planadores modernos a serem construídos,nos EUA,foi construído por John Montgomery,que voou em sua máquina em 28 de agosto de 1883,em vôo controlado.
1.2 Aviões
Orville e Wilbur Wright,os irmãos Wright
Durante a década de 1890 os Irmãos Wright(construtores de bicicletas) tornaram-se obcecados pelaaviação,especialmente com a idéia de fabricar e voar em uma aeronave mais pesada que o ar motorizada.Na época eles administravam uma fabrica de bicicletas em Dayton,Ohio,EUA.Osirmãos passaram a ler e estudar livros e documentos relacionados com aviação.Começaram primeiramente a fabricar planadores em 1899.Após vários testes e vôos de planeio,os irmãosdecidiram tentar fabricar um avião mais pesado do que o ar,em 1902. Os irmãos Wright foram a primeira equipe a realizar testes sérios para tentar solucionar problemas aerodinâmicos,comocontrolabilidade e de potência que afligiam os aviões fabricados na época.Para um vôo bemsucedido,a potência do motor e o controle da aeronave seriam essenciais,e precisariam ser bemcontrolados ao mesmo tempo.O avião fabricado pelos irmãos Wright chamava-se Flyer(voador),um biplano.O piloto ficavadeitado na asa inferior do avião.O motor localizava-se á direita do piloto,e fazia girar duas héliceslocalizadas entre as asas.O sistema de wing warping consistia em cordas atadas ás pontas da asasque podiam ser puxadas ou afrouxadas pelo piloto,assim podendo fazer o avião girar em seu eixolongitudinal ou no seu eixo vertical,permitindo o controle do avião ao comando do piloto.O flyer foi o primeiro avião registrado na história da aviação dotado de manobralidade longitudinal evertical.Em 17 de dezembro de 1903,numa praia da Carolina do Norte,os irmãos Wright efetuaramaquele que seria o primeiro vôo de um aparelho motorizado e mais pesado que o ar. Utililizaramtrilhos para manter a aeronave em seu trajeto,pois esta não tinha rodas,mas um par de patins,o Flyer ganhou altitude após o fim dos trilhos,alçando uma altura máxima de 37 metros de altura,evelocidade media de 48 km/h.O tempo de vôo foi de 12 segundos.Após este,os irmãos Wrightrealizaram diversos vôos(mais de 105),a maioria com poucas testemunhas.A partir de 1910 osaviões dos irmãos Wright já não precisariam mais definitivamente da catapulta para alçar vôo.6
Santos Dumont
O brasileiro Alberto Santos-Dumont era fascinado por maquinas.Em 1891,visitando Paris emcompanhia de seu pai,teve contato com os primeiros motores a explosão interna.Em 1897 fez seus primeiros vôos como passageiro de balão livre em Paris e,no ano seguinte,projetou seu próprio balão.Santos Dumont projetou ainda diversos modelos de dirigíveis.Mas em 23 de outubro de1906,Santos Dumont realizou um vôo publico em Paris,em seu famoso avião 14-bis.Esta aeronaveusava o mesmo sistema de wing-warping usado nas aeronaves dos Wright,e percorreu uma distanciade 221 metros. Vôo do 14-bis em 12 de novembro de 1906.O 14-bis ao contrario do Flyer dos irmãos Wright,não precisava de trilhos,catapultas ou ventoscontrários para alçar vôo,bem como teve muita cobertura da imprensa e de aviadores,é considerado por vários especialistas em aviação como o primeiro vôo bem sucedido de um avião.Após o 14- bis ,Santos Dumont inventaria o primeiro ultraleve,o Demoiselle,a última aeronave desenvolvida por ele.O primeiro vôo bem-sucedido e registrado de um helicóptero foi realizado em 1907,por PaulCornu,na França.embora o primeiro helicóptero de uso pratico tenha sido o Focker FA-61,defabricação alemã,em 1936.
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